機械類設備在運行過程中因為工作原理的原因，會導致零部件磨損的情況，發電機設備也是一樣，那么如何有效的減少零部件磨損，提高發電機設備的使用壽命及穩定性，下面伊藤發電機小編就減少零部件磨損的方法匯總如下，供大家參考：
 

　　首先發電機設備的燃料和潤滑油的質量要相適應：
 

　　試驗表明，發電機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的發電機組來說，有一個適合的工作轉速范圍。此外，發電機組經常加速、減速、停車和起動等不穩定工作時，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油發電機組潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
 

　　燃油中若含有硫或其它雜質時，在燃燒的時候會產出酸類或者其它類別的腐蝕性物質，加速氣缸的磨損；燃油含量中重質餾分太多，燃燒后形成積炭，使活塞環與氣缸產生磨料磨損；燃油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響最大的是粘度和抗氧化性，應根據發電機組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。
 

　　再者使用環境的氣溫對發電機組的磨損：
 

　　在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制，工作負荷及轉速的變化，環境溫度的改變等因素，使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。氣溫高時發動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。發電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。
 

　　綜上所述：合理選擇發電機組的運轉工況；提高柴油發電機組的磨合質量；選用適合于發動機工作需要的燃料和潤滑油；提高操作技術水平，及時進行維護保養。關于更多發電機設備的選型、采購、使用等問題，可以隨時聯系我們，伊藤動力，竭誠為您服務。