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能源行業(yè)人士分析認(rèn)為，近期國家*主要負(fù)責(zé)人加快對(duì)清潔取暖方式的調(diào)研進(jìn)度，意味著相關(guān)政策正在抓緊制定中，將利好地?zé)崮堋⑸镔|(zhì)能、節(jié)能改造相關(guān)領(lǐng)域。分析師表示，目前，地?zé)崂靡言诓糠值貐^(qū)獲得認(rèn)可，其中河北雄縣地?zé)峁┡采w95%以上的城區(qū)。我國地?zé)豳Y源豐富，《地?zé)崮芤?guī)劃》的出臺(tái)將為我國地?zé)崂玫耐茝V帶來契機(jī)，地?zé)峁┡型瓉肀l(fā)式增長。根據(jù)規(guī)劃，2020年京津冀地區(qū)地?zé)崮苣昀昧窟_(dá)到約2000萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，規(guī)劃篇幅占到將近1/3，有望促進(jìn)京津冀地區(qū)煤炭消費(fèi)的壓減，改善大氣環(huán)境。
單一種養(yǎng)護(hù)劑不可能分別適用于多種材質(zhì)和加工條件差異很大的制品的成型加工。
有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的工藝性能和使用性能優(yōu)劣只是相對(duì)于確定的制品材質(zhì)和成型工藝條件而言，對(duì)于某種材質(zhì)或加工工藝使用效果滿意的養(yǎng)護(hù)劑，改換用于另外的材質(zhì)或工藝，不一定都能得到滿意的結(jié)果。
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從2011年到2015年五年中，營業(yè)收入有三年負(fù)增長，在傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)營環(huán)境不佳的情況下，德奧通航在2015年年報(bào)中表達(dá)了轉(zhuǎn)型的意愿，“公司需要充分適應(yīng)和掌握‘互聯(lián)網(wǎng)+’發(fā)展趨勢，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”對(duì)于此次重組珍愛網(wǎng)，德奧通航表示，公司和珍愛網(wǎng)在經(jīng)營理念、O2O業(yè)務(wù)融合以及生活產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈打造等方面有巨大的合作前景和整合優(yōu)勢，為公司家用電器業(yè)務(wù)順利轉(zhuǎn)型提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，德奧通航已經(jīng)涉獵通用業(yè)務(wù)，但該業(yè)務(wù)尚處于培育期，未形成穩(wěn)定的規(guī)模化生產(chǎn)。
但是就橡塑制件脫模的難易程度相比較，應(yīng)用水乳液型養(yǎng)護(hù)劑的剝離力相對(duì)要大些，并且連續(xù)脫模使用次數(shù)也較溶液型少些。
有機(jī)硅養(yǎng)護(hù)劑的生產(chǎn)技術(shù)，不同材料制品的加工工藝和操作條件各不相同，對(duì)配套應(yīng)用的養(yǎng)護(hù)劑的工藝性能和使用性能要求也各不相同。
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筆者認(rèn)為，從技術(shù)上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關(guān)鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補(bǔ)補(bǔ)，而是用制造的思維做設(shè)備和部件維修，用經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法完成設(shè)備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。我們可以設(shè)想一下，一大批舊設(shè)備進(jìn)入再制造工廠，設(shè)備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評(píng)估，然后送到專業(yè)的車間（柴油機(jī)、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等）或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運(yùn)回再制造工廠的配件倉庫。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機(jī)時(shí)間，也可進(jìn)入總裝車間組裝再制造設(shè)備。
