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根據摩洛哥2008年國家能源戰(zhàn)略，到2020年該國可再生能源發(fā)電量將占總發(fā)電量的42%以上，到2030年這一數字將達52%。為實現目標，摩洛哥日前修改了2010年頒布的可再生能源法，積極引導私人投資者參與太陽能和風電開發(fā)。2017年，可再生能源將繼續(xù)成為摩洛哥的投資熱門。雖然改革的具體條款和條件尚未確定，但明確的是可再生能源投資者能夠出售其年產量20%的剩余電力。追求能源獨立是摩洛哥大力發(fā)展太陽能的重要因素。
運行中補油，導熱油系統在運行中補油，也要先注入膨脹槽，使其在膨脹槽內經過混合、加熱、膨脹、蒸發(fā)和脫氣后，再通過膨脹管線進行系統的主循環(huán)系統，以避免所補充冷態(tài)介質中的水或低沸點物質直接進入主循環(huán)系統。
補油型選擇，在補充導熱油時，應避免添加不同型的導熱油產品，特別是化學組成或物理性質不同的導熱油，混合后會改變現有導熱油的一些特點，降低其穩(wěn)定性和使用壽命。
齒輪油是以石油潤滑脂基礎油或合成潤滑脂為主，加入壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑脂。
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許多人因為造反被殺掉，其余的都離開這城市逃荒去了。后全城就只剩下少年和他的父母。結果少年的父親在絕望中了——利潤不是從機器那里得來的，而是從人的身上賺來的；沒有人消費，他就再也沒有利潤了。這則深刻的寓言，其實預言了資本邏輯之下人工智能帶來的負面社會影響。由資本邏輯支配的企業(yè)都試圖極力壓縮人力成本、追求剩余價值化。有助于盡量少雇人的人工智能，恰恰是實現上述目的的利器。然而，企業(yè)盈利依賴于居民消費，居民消費則建立在勞動收入的基礎上。
補油的正確操作，常溫補油，補油前，應將系統導熱油溫度降到70℃以下，再把冷導熱油從高位槽注入，注油時應打開高點排氣閥門，排除系統內的空氣。
將導熱油添加到膨脹槽液位達25%時，再進行煮油調試，對系統內導熱油重新進行脫水、脫輕處理，再升溫到工作溫度。
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今年有色金屬市場環(huán)境復雜多變2017年，宏觀經濟環(huán)境不確定性較大，市場人士認為，隨著國內有色金屬市場去產能、去庫存、治污染的持續(xù)進行，國內有色金屬價格將出現分化，價格波動也將加大。為了更好地讓有色金屬期貨市場為產業(yè)企業(yè)服務，近年來，上期所不斷探索期現結合的新模式，在加強有色金屬期貨品種交割管理的同時，盡量完善倉庫布局，在河南等有色金屬產業(yè)大省陸續(xù)設立了滬鋁等有色金屬品種交割庫，增強了當地有色金屬企業(yè)的風險管理意識，促進了當地有色金屬產業(yè)的發(fā)展。
