采取德國FESTO氣缸活塞桿表面保護措施
德國FESTO氣缸活塞桿光軸進行固定，這樣可以方便我們來進行對振動還有沖擊進行吸收，當然也可以用比較低的沖擊閥和蓄能器來縮減沖擊，還要合理的來安排壓力控制閥以此來對液壓系統進行保護，還要減少接頭數，管接頭他般都是用焊接來進行連接的，看用的壓力來判斷螺栓扭矩以及堵頭的扭矩。
除此之外我們還要德國FESTO氣缸光軸密封件的磨損，很多的密封件他都是特別設計的，要是密封件的加工合格了，并且安裝也沒問題我們按照相應步驟來進行操作，這樣就可以很好的來確保他的作業時間比較長并且沒有泄漏的問題出現。我們要把液壓氣動活塞桿的側載荷給消除，還要用防塵圈和防護罩來對精密活塞桿光軸進行防護。
(1)選擇內外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸。
(2)對防塵圈在德國FESTO氣缸和整機噴漆過程中增加保護措施。借鑒國外液壓缸防塵圈保護經驗，要防塵圈唇口處安裝個特制密封圈，可將油漆與防塵圈進行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。
(3)R1圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這改進，即使產生唇口材料出現流動情況，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。
(4)德國FESTO氣缸活塞桿表面中頻淬火。通過中頻淬火，提高活塞桿基體硬度，既可以增加活塞桿表面抗碰傷能力，又便于降低活塞桿表面粗糙度值。另外還有意見認為，由于存在深度2mm以上的淬硬層，使整個活塞桿形成個圓筒結構，可提高活塞桿抗彎強度。
(5)采取德國FESTO氣缸活塞桿表面保護措施。隨著人們對建筑工程機械在工作中發生液壓缸活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機廠已經開始對活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在活塞桿耳環處增加個保護板，能夠有效降低和避免活塞桿碰傷的隱患。
(6)合理設計和選配德國FESTO氣缸活塞桿與導向套的配合間隙。在保證密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，保證密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發生改變，造成密封失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以出現早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發現以上問題確實存在。
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