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稀土永磁同步電動機(jī)供應(yīng)應(yīng)用越發(fā)廣泛，包括艦艇及潛艇用永磁電機(jī)、坦克及裝甲車驅(qū)動用永磁電機(jī)、船用推進(jìn)器永磁電機(jī)、航天用驅(qū)動永磁電機(jī)

可實現(xiàn)按需調(diào)節(jié)，降低無效能耗

電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)行時，揚(yáng)程和流量都有較大余量問題，采用變頻調(diào)速，可以根據(jù)實際的揚(yáng)程和流量需求匹配電機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行數(shù)量，使機(jī)組實時高效運(yùn)行，降低無效能耗。

稀土永磁同步電動機(jī)供應(yīng)特點

1、稀土永磁同步電動機(jī)無滑差，轉(zhuǎn)子上無基波鐵、銅耗。

2、稀土永磁同步電動機(jī)為雙邊勵磁，且主要是轉(zhuǎn)子永磁體勵磁，其功率因數(shù)可達(dá)到或接近于1.0。

3、功率因數(shù)的提高，一方面節(jié)約了無功功率，另一方面也使定子電流下降，定子銅耗減少，效率提高。

稀土永磁同步電動機(jī)的極弧系數(shù)一般均大于異步電動機(jī)的極弧系數(shù)，當(dāng)電源電壓和定子結(jié)構(gòu)一定時，稀土永磁同步電動機(jī)的平均磁感應(yīng)強(qiáng)度較異步機(jī)小，鐵損耗小。

4、至于稀土永磁同步電動機(jī)的雜散損耗，一般認(rèn)為由于其永磁體磁場的非正弦性而增加了雜散損耗，但另一方面稀土永磁電動機(jī)較大的氣隙，降低了雜散損耗。

5、稀土永磁同步電動機(jī)的不變損耗（鐵耗+機(jī)械損耗）小，可變損耗（定子銅耗）變化比異步電動機(jī)可變損耗（定子銅耗+轉(zhuǎn)子銅耗）變化慢，使其效率特性有高而平的特點，使稀土永磁電動機(jī)在輕載時的相當(dāng)寬的區(qū)域內(nèi)效率為最高。如在油田采油機(jī)上使用，這一區(qū)域恰好與油田采油機(jī)的平均負(fù)載所在區(qū)域相吻合。為此，稀土永磁同步電動機(jī)的額定效率比異步電動機(jī)高4%-7%，但在整個負(fù)載變化范圍內(nèi)的平均效率，稀土永磁同步電動機(jī)比三相異步電動機(jī)可高出12%。

6、采用稀土永磁同步電動機(jī)，無功功率節(jié)電率可達(dá)85%；有功功率節(jié)電率可達(dá)23%-25%，節(jié)電效果十分明顯。

應(yīng)用

交流永磁同步電動機(jī)由于其體積小、重量輕、高效節(jié)能等一系列優(yōu)點，越來越引起人們重視，其控制技術(shù)日趨成熟，控制器已產(chǎn)品化。中小功率的異步電動機(jī)變頻調(diào)速正逐步為永磁同步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)所取代。電梯驅(qū)動就是一個典型的例子。電梯的驅(qū)動系統(tǒng)對電機(jī)的加速、穩(wěn)速、制動、定位都有一定的要求。早期人們采用直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其缺點是不言而喻的。

70年代變頻技術(shù)發(fā)展成熟，異步電動機(jī)的變頻調(diào)速驅(qū)動迅速取代了電梯行業(yè)中的直流調(diào)速系統(tǒng)。而這幾年電梯行業(yè)中最新驅(qū)動技術(shù)就是永磁同步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅(qū)動，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅(qū)動系統(tǒng)，適合在無機(jī)房電梯中使用。永磁同步電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)很快得到各大電梯公司青睞，與其配套的專用變頻器系列產(chǎn)品已有多種牌號上市。可以預(yù)見，在調(diào)速驅(qū)動的場合，將會是永磁同步電動機(jī)的天下。