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BC1瓷盤變阻器技術參數

閱讀：108發布時間：2011-5-13

在國內，BC1瓷盤變阻器新任*部長盛光祖上任后，中國鐵路發展方向發生轉變，“充分利用高鐵大投資為市場服務，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪華等思路在盛光祖上任后變得更加明朗”。日前，*計劃BC1瓷盤變阻器2011年6月底開通的京滬高鐵將從設計之初的zui高時速380公里降至300公里，此前一直飽受爭議的豪華座椅將更換為普通座椅，由此未來列車票價可能也更加平民化。減速并不止于京BC1瓷盤變阻器滬高鐵。*曾委托株洲電力機車有限公司開發能夠安裝高速鐵路和普通鐵路兩種信號系統的機車。這種機車跟一般的機車沒有太大的區別，但可在高速鐵路上以每小時200公里的速度行駛。根BC1瓷盤變阻器據*的有關規定，這種機車牽引的普通客車票價標準應該參照1995年制定的普通列車票價執行，外界戲稱之為“窮人的高鐵”。

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