有載分接開(kāi)關(guān)是在主變壓器帶電的情況下, 通過(guò)改變主變繞組的有效匝數(shù)來(lái)調(diào)整變比, 使主變輸出所需要的電壓。主變?cè)谠囘\(yùn)中的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn), 是對(duì)分接開(kāi)關(guān)切換、控制及整體功能進(jìn)行的一次全面測(cè)試。然而, 循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)在主變充電前后哪一個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行, 目前是主變驗(yàn)收試運(yùn)中一個(gè)有爭(zhēng)議的問(wèn)題。現(xiàn)就區(qū)域變電所一般使用的降壓型主變（ 有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)一般裝設(shè)在高壓電源側(cè)） 來(lái)進(jìn)行分析。
1 主變充電前進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)
按照《電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150 - 91 標(biāo)準(zhǔn)第6.0.13 條之規(guī)定, 有載調(diào)壓裝置的檢查和試驗(yàn)應(yīng)符合“四、變壓器在無(wú)壓下操作10 個(gè)循環(huán)?? 與產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)相比,應(yīng)無(wú)明顯差別”。此循環(huán)調(diào)壓測(cè)試作為有載調(diào)壓裝置交接試驗(yàn)的重要一步, 不可省略。一般此項(xiàng)工作在施工單位安裝調(diào)試中已經(jīng)進(jìn)行, 也可作為一項(xiàng)竣工驗(yàn)收項(xiàng)目, 在工程驗(yàn)收試運(yùn)行中進(jìn)行傳動(dòng)測(cè)試。傳動(dòng)時(shí)應(yīng)注意每調(diào)一檔所需間隔大于30s。此時(shí), 主變各側(cè)繞組均未加電壓, 不能通過(guò)二次測(cè)量表計(jì)觀察到變壓器各側(cè)相應(yīng)分接位置的電壓變化, 僅能通過(guò)直流電阻或變比測(cè)量的方法來(lái)分析實(shí)際分接頭位置情況。
2 主變充電空載時(shí)進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)
根據(jù)《有載分接開(kāi)關(guān)運(yùn)行維修導(dǎo)則》（ DL/T 574- 95）4.2.7 之規(guī)定, “新裝或大修后的有載調(diào)壓變壓器, 投入電網(wǎng)完成沖擊合閘試驗(yàn)后, 空載情況下, 在控制室進(jìn)行遠(yuǎn)方電氣控制操作一個(gè)循環(huán), 各項(xiàng)指示應(yīng)正確”。在主變?cè)囘\(yùn)充電空載的情況下, 須進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)。具體操作中存在以下2 種情形。
（ 1） 主變充電空載, 未帶負(fù)荷側(cè)母線。主變正常調(diào)壓過(guò)程會(huì)使負(fù)荷側(cè)電壓有一個(gè)較大的波動(dòng)。為防止波動(dòng)電壓對(duì)站內(nèi)母線及附屬設(shè)備的影響, 有人認(rèn)為試運(yùn)行應(yīng)采用“主變充電空載, 不帶負(fù)荷側(cè)母線”的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)。此種試驗(yàn)與充電前試驗(yàn)不同的是, 有載分接開(kāi)關(guān)承載了主變的空載電壓。此時(shí),主變負(fù)荷側(cè)未接入母線TV, 電壓也無(wú)法通過(guò)測(cè)量表計(jì)觀測(cè)到。由于主變帶電, 還不能通過(guò)直流電阻或變比測(cè)量方法來(lái)檢測(cè)分接頭變化情況, 只能觀測(cè)到分接開(kāi)關(guān)控制器指示變位及其保護(hù)情況。所以, 對(duì)于在主變充電前已經(jīng)進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)的分接開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō), 此時(shí)進(jìn)行測(cè)試的意義不大。
（ 2） 主變充電空載, 帶負(fù)荷側(cè)母線而未帶負(fù)荷。主變空載狀態(tài), 主變負(fù)荷側(cè)接入母線TV, 可以通過(guò)站內(nèi)電壓測(cè)量表計(jì)觀察到循環(huán)調(diào)壓時(shí)的電壓變化情況, 與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)指示的分接位置對(duì)應(yīng)電壓相比應(yīng)無(wú)明顯差別。在調(diào)壓過(guò)程中, 負(fù)荷側(cè)母線及附屬設(shè)備會(huì)承受一個(gè)波動(dòng)的電壓。但從絕緣等級(jí)來(lái)看,TV 單元的避雷器、TV、限流熔斷器及母線其他附屬元件是能夠承受的。所以, 《有載分接開(kāi)關(guān)運(yùn)行維修導(dǎo)則》中的“空載情況”即是此種情況, 主變應(yīng)在此時(shí)進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)。
3 主變帶負(fù)荷后進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)
主變?cè)囘\(yùn)帶負(fù)荷后進(jìn)行分接開(kāi)關(guān)的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn), 可通過(guò)主變各側(cè)TV、TA 進(jìn)行電氣監(jiān)測(cè), 來(lái)有效驗(yàn)證有載分接開(kāi)關(guān)承受zui大電壓和和電流的能力以及分接開(kāi)關(guān)的整體可靠性。若為并列運(yùn)行的主變, 應(yīng)輪流或同步進(jìn)行調(diào)壓。另外, 運(yùn)行人員可根據(jù)負(fù)荷側(cè)電壓變化情況, 及時(shí)投切站內(nèi)并聯(lián)補(bǔ)償裝置, 進(jìn)行主變負(fù)荷側(cè)電壓的二次調(diào)整, 盡量減少電壓出現(xiàn)較大波動(dòng)。這種循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn), 由于負(fù)荷變化、主變并列、補(bǔ)償容量等因素的影響, 情況較為復(fù)雜, 需要事先組織生技、調(diào)度、運(yùn)行等部門(mén)技術(shù)人員, 針對(duì)主變各側(cè)母線節(jié)點(diǎn)電壓情況進(jìn)行潮流
分析, 核算zui高和zui低電壓下的主變負(fù)荷側(cè)電壓損耗和電壓偏移情況。必要時(shí), 可根據(jù)潮流變化情況調(diào)整循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)的時(shí)機(jī), 以達(dá)到安全可靠試運(yùn)行之目的。
4 結(jié)束語(yǔ)
主變?cè)囘\(yùn)中進(jìn)行的循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn), 除應(yīng)觀察電壓表和電流表的指示, 不出現(xiàn)回零、突跳等異常情況以及分接位置指示器準(zhǔn)確指示外, 還應(yīng)根據(jù)主變?cè)囘\(yùn)行實(shí)際情況, 選擇好循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn)的時(shí)機(jī)。主變充電前進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)是必要的, 在經(jīng)潮流計(jì)算且節(jié)點(diǎn)電壓滿足的情況下, 運(yùn)用文中提及的主變帶負(fù)荷后進(jìn)行循環(huán)調(diào)壓試驗(yàn), 可以很好地測(cè)試主變分接開(kāi)關(guān)的綜合調(diào)壓性能。同時(shí), 對(duì)電壓在允許范圍內(nèi)波動(dòng)影響系統(tǒng)的情況,進(jìn)行一次有效的測(cè)試, 起到組織主變新裝或大修后驗(yàn)收試運(yùn)的效果。
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