CEFR船用電力軟電纜，CEFR電纜
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五芯電纜
在塑力纜國家標準GB/T12706中僅考慮到低壓三芯、四芯電纜，其中第四芯是為了輸送電力系統在不平衡狀態下產生的不平行電流以及短路電流。這就是3+1的四芯電纜，中心線大小由不平衡電流及短路電流來確定，但一般不得小于一相的1/2。到90年代原屬電氣裝備系統中一些電纜，例如建筑、船用、礦用電纜等，輸送容量越來越大，并且對電纜產品的功能要求越來越多，隨著計算機的廣泛應用，電路中非線性阻抗大量增加，造成三次諧波電流在中性線通過時電流很大，達到了相電流同樣大小的水平，這樣中性線PN線要求擴大到相線截面水平，即四等截面，為了便于電氣設備儀器接地保護需要，又增加了第五芯即PE線。這就是五芯電纜。很多電纜企業研制了五芯電纜以滿足不同的用戶需要，有3+2芯、4+!芯二種結構。建筑部門多數需要4+1芯結構，其他部門則采用3+2 芯結構。五芯電纜以圓形電纜居多，并用迭代法編制計算程序，設計出五芯不等截面電纜的外徑和結構尺寸，還設計了五芯瓦形電纜結構。在國外也較多地采用五芯電纜，BICC公司采用金屬屏蔽層作為第四或第五線芯，該結構有如下的一些優點：
（1）采用鋁導線作金屬屏蔽，用以防止外來的各種電氣干擾。并可作為PE線或PN線。對四芯電纜，該層即為PE線。
（2）采用鋼絲金屬屏蔽作電磁屏蔽，以防止各種外來的電和磁的干擾，又稱全屏電纜，電磁屏蔽層又是PE或PN線，這種結構得到
了各種用戶的歡迎，需求量也越來越多。
對于五芯電纜采用何種產品結構，對中線和地線截面應用多大的尺寸，應根據我國的具體情況進行調查研究，根據用戶的具體要求確定。
架空絕緣電纜
在城市供電系統中，高壓線和綠化帶都要占有一定空間，空間走廊日益狹小，線樹矛盾突出，觸電傷亡事故不斷發生。采用地下電纜供電，可利用的地下空間也很有限，且開挖困難，耗資較多。架空電纜在高壓線和地下電纜應用困難時就應運而生了。特別在老城市的城網改造中，架空絕緣電纜的應用就特別受到青睞。目前我國10kV架空絕緣電纜的年需求量已達6萬公里左右（單芯）。上海地區全部采用銅導體結構，其主要考慮為：
（1）在電力規范中規定：在有張力作用下，鋁導體zui高安全使用溫度為70℃，采用鋁導體的經濟優勢不大。
（2）上海電網負荷量重，鋁導體過載能力有限，如遇較大的短路電流，是不堪重負的。
（3）鋁導體表面容易氧化，接觸電阻大，對導體的接頭附件不安全。
（4）沿海地區鹽腐蝕嚴重，采用鋁導體不安全。在東南亞使用的經驗證明，鋁導體大量斷裂落地，均是由于鹽舞腐蝕所致。
（5）沿海地區臺風較多，要求導體拉斷力高，上海在90年代初的一次臺風中，桿塔折斷，銅芯架空絕緣電纜落地，但供電始終沒有中斷。
但也有采用鋁芯架空絕緣電纜的，主要原因為：
（1）將現有桿塔上的裸鋁線拆下，換上鋁芯架空絕緣電纜，載流量不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
（2）如電網負荷不高，桿塔間距較近，采用鋁芯架空電纜，載流量也不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
（3）如桿塔間距大，張力要求高時，采用鋁合金導線或支乘線結構，工程造價比較便宜。
