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煙廠氣缸 氣缸電磁閥

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱河南宏森閥業(yè)有限公司
  • 品       牌宏森
  • 型       號SEA20/10-R
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2024/10/22 9:48:51
  • 訪問次數(shù)1219
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中國·宏森自動化有限公司成為一家專業(yè)研制解決工業(yè)自動化系統(tǒng)關鍵組件自控閥的生產廠家。本公司著力立足國內,著眼全球市場,一直緊跟國內外同行業(yè)先進廠商前沿技術,時刻為超越并取代國外品牌在我國控制閥領域的巨大份額而孜孜不倦的努力著。本公司立足于油田機械和冶金等行業(yè),專業(yè)經(jīng)銷本公司專業(yè)經(jīng)營各類閥門。

主要產品有:氣動蝶閥  氣動球閥  電動蝶閥   電動閥門  偏心旋轉閥、電動調節(jié)閥、氣動調節(jié)閥、蝶閥、電磁閥、電動蝶閥、閘閥、球閥、電動調節(jié)閥、電動二通閥、三通閥、電動風閥、電動水閥 、自力式調節(jié)閥、手動調節(jié)閥、角行程調節(jié)蝶閥、球閥、AT氣動執(zhí)行器、智能型電動執(zhí)行器、電動氣動閘閥、截止閥等,市場是檢驗產品的標準”的經(jīng)營理念,以'為客戶憂而憂,為客戶愁而愁”的服務理念得到各行業(yè)用戶的認可。自控閥門品種規(guī)格齊全,廣泛用于電力、冶金、石油、化工、制藥、造紙和給排水等行業(yè)工程,深受用戶好評。

公司優(yōu)勢:優(yōu)質的產品質量,竭誠的售后服務,給您提供一站采購,售后無憂。

 

1、 我們深知所銷售的產品質量對企業(yè)的生產以及整個系統(tǒng)的重要性,我們確保產品本身為國外原裝原廠生產。  

 

2、 我們經(jīng)營的產品廠家直接發(fā)貨,減少了中間環(huán)節(jié),在保證產品質量的基礎下具有競爭力的價格,為客戶節(jié)約采購成本。  

 

3、 廠家直接發(fā)貨優(yōu)勢,沒有中間商賺差價,減少物流成本,售后服務更有保障。  

 

4、 為了讓客戶能在緊急情況下能夠正常的更換備件,確保設備的工作效率,我們對各品牌常規(guī)常用的型號進行備貨,縮短了供貨周期,現(xiàn)貨供應;為了讓客戶放心采購,現(xiàn)貨可做德邦代收貨款。

在新的世紀里,我們將熱切期待和您的攜手合作,謀求共同發(fā)展,進一步推動國內工業(yè)自動化智能化。您的滿意是我們追求的目標。我們將以優(yōu)良的產品質量、完善的服務體系贏得越來越多的用戶的贊譽,宏森人正以蓬勃的朝氣和滿腔的熱情來迎接您。

 
           

 


           

 

 

 

 

氣動/電動閥門 球閥 蝶閥 止回閥 閘閥 調節(jié)閥 過濾器 法蘭 管件 氣缸
材質 其他 類型 其他
連接形式 其他
煙廠氣缸SEA20/10-R10基本概念是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
煙廠氣缸 氣缸電磁閥 產品信息

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煙廠氣缸SEA20/10-R10是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖所示:

煙廠氣缸SEA20/10-R10缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時,他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣,估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了,先別說發(fā)達國家,看看國內汽車廣告就會發(fā)現(xiàn),不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸,用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實起到了很大效果,不少車迷已認同了 "4缸比3缸好"、"6缸比4缸好"、"v型比直列好"、"v型發(fā)動機是高級發(fā)動機"等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。

單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。最為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn),轉速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不好找了,最少是3缸發(fā)動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。

1升以下的微型車上多用3缸機,1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸,4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數(shù)。

在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動,加速響應性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上,最多者已達到16缸。

但是,氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

直列發(fā)動機(line engine),它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面,它的缸體和曲軸結構簡單,而且使用一個氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛。其缺點是功率較低。"直列"可用l代表,后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號,現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。

宏森自動化訂貨須知:

一.客戶對產品有特殊要求,須在訂貨合同中提供以下說明:

〈〉閥體材質(如:塑料,鑄鋼,不銹鋼...)

〈〉連接形式(如:法蘭、螺紋、對夾...)

〈〉公稱直徑、管道尺寸

〈〉環(huán)境溫度、壓力范圍

〈〉電源電壓,氣源氣壓

 

〈〉流體性質(包括公稱壓力、溫度、粘度或酸堿性)
 

二.宏森公司根據(jù)客戶特殊要求配置各類驅動裝置。(電動控制、氣動控制)

 

三.如由客戶提供確定的閥門類型和型號時,客戶應正確說明其型號的含義和要求,在供需雙方理解一致的條件下簽訂合同。

 

四.客戶告訴所需的閥門型號、規(guī)格、數(shù)量以及交貨時間、地點后,按總額的 20% 預定金或全額貨款及時匯入我公司賬戶,其余貨款待發(fā)貨前匯入,以便及時安排發(fā)貨。

 

五.確認采購后,我公司嚴格按照貨期進行生產。根據(jù)訂貨品種和數(shù)量的不同,產品加工周期一般為3至30天,具體交貨時間以合同為準。為保證您所訂的貨物及時到位,請您盡量提早訂貨時間。

 

六.我公司根據(jù)客戶的需要,提供網(wǎng)絡配送服務,將貨品送至客戶設在各大城市的分公司(辦事處),實行送貨上門服務。產品驗收合格后,我公司進行售后服務。

 

宏森煙廠氣缸實拍圖:






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