2800轉的二極電機一般不太常見，這種電機對比四極電動機給人以輕巧伶俐的感覺，它主要的特點就是轉速高，但扭力小，這兩點是和四極的不同點，這也導致它適用范圍窄，只適用于輕負荷，高轉速的工作方式，常被用于排風或送風系統中。個人可以這樣理解關于電動機的極對數的竅門：極對數多，也就是磁極多，需要線圈也就多，體積必然就大，重量必然重，相應的產生的力也就越大，同樣轉動一圈需要路過的磁推力點也就越多，所以速度就慢。
電磁流量計卡箍式安裝方式具有安裝、清洗方便等優點，常應用于食品生產、制藥行業藥劑測量以及凈水監測等場合。

從安全管理的角度看，信息不準、溝通不暢是個大問題。從近年的事故分析，相互間缺乏溝通或許是近年基建工作頻頻出問題的通病。因基建工作涉及工程管理部門、安監部門、運行維護部門和各種各樣的作業隊伍，這么多的部門、單位，若無組織無紀律，缺乏統一的協調和指揮，相互間缺乏橫向溝通，或將出現難以彌補的漏洞，稍微不慎將引發悲劇，讓作為安全管理的人員，不得不深思。從近年的外包工程來看，出問題往往都是出在基本的《安規》沒有做到位。

二極管從正向導通到截止有一個反向恢復過程在上圖所示的硅二極管電路中加入一個如下圖所示的輸入電壓。在0―t1時間內，輸入為+VF，二極管導通，電路中有電流流通。設VD為二極管正向壓降（硅管為0.7V左右），當VF遠大于VD時，VD可略去不計，則在t1時，V1突然從+VF變為-VR。在理想情況下，二極管將立刻轉為截止，電路中應只有很小的反向電流。但實際情況是，二極管并不立刻截止，而是先由正向的IF變到一個很大的反向電流IR=VR／RL，這個電流維持一段時間tS后才開始逐漸下降，再經過tt后，下降到一個很小的數值0.1IR，這時二極管才進人反向截止狀態，如下圖所示。
汽車電路圖形符號汽車電路中常用的圖形符號有電路圖形符號和儀表、開關、指示燈標志圖形符號。不同國家、不同汽車生產廠家的汽車電路上所用的電路圖形符號也不相同。汽車常用圖形符號主要分為常用限定符號，導線、端子和導線連接符號，觸點與開關符號，電器元件符號，儀表符號，各種傳感器符號，電器設備符號。汽車電路識讀的基本方法1）對整車電路圖識讀要點對整車電路圖進行分解。認真閱讀圖注。熟悉線路的配線和顏色標記。