RTO原理是將有機廢氣（VOCs）加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O，氧化產生的高溫氣體采用蜂窩陶瓷蓄熱體進行能量儲存，并用來預熱后續進入的有機廢氣，當廢氣中VOCs濃度到達一定值時，系統可不消耗額外燃料而維持反應的自平衡。
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隨著技術的進步，分布式和儲能技術的應用越來越廣泛。國家已經看到了分布式與儲能的發展前景，并作出了相應部署。國家“十三五”規劃綱要將儲能、分布式能源和新能源汽車列入戰略性新興產業發展行動計劃。能源、電力和可再生“十三五”規劃中也將太陽能的發展重點逐步由集中電站向分布式光伏轉移，明確提出要全面推進分布式光伏發電。加之近年來飛速發展的以電動汽車為代表的儲能技術，分布式加儲能系統在中國未來的前景十分廣闊。在美國，分布式和儲能也處在飛速發展的階段，它們的發展已經開始給美國的能源系統帶來革命性的改變。
具有運行能耗低、適用范圍廣、凈化效率高（≥98%）等優點，根據具體情況，可采用3室RTO、5室RTO及旋轉RTO，常運用于石化、印刷、印鐵、制罐、化工、制藥、噴涂、電子半導體等行業。
沸石轉輪濃縮+RTO工藝
Rotary Concentration & RTO Technology
采用沸石轉輪（如：Munters、SEIBU GIKEN、NICHIAS、TOYOBO、Napotec等）將較中低濃度、中大風量的VOCs廢氣濃縮成較小風量、高濃度的廢氣，然后引入RTO進行高溫氧化，氧化后產生的一部分能量用于再生沸石轉輪，另一部分用于維持RTO反應的自平衡。
該工藝適用于有機廢氣濃度較低但排放要求較高的場合，具有處理效率高（綜合效率≥95%）、運行能耗低等特點，常用于涂布、印刷、電子、涂裝等行業。
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對動力電池行業，資本近年來似乎尤其青睞。不久前，眾業達電氣股份有限公司旗下子公司聯合銀川金智匯，從格力電器董事長董明珠入主銀隆新能源，到微宏動力獲投資注入，鈦酸鋰電池這一長期活在磷酸鐵鋰電池巨大陰影下的鋰電池品類，在電動汽車受困續航里程、充電效率問題，產業化進展遲緩的背景下，似乎終于迎來了翻身的時機。長短板鮮明的“老鮮肉”外行看熱鬧，內行看門道。董明珠在中炒紅了銀隆新能源這家企業，但行業內的觀察點卻在鈦酸鋰。
